Passagiere sahen Flammen kurz nach dem Start des Fluges von Edinburgh nach New York im Jahr 2023, was zu einer Notlandung in Glasgow führte
Notlandung nach Triebwerksbrand
Boeing sieht sich neuen Sicherheitsfragen gegenüber, nachdem ein Triebwerksbrand auf einem transatlantischen Flug von Edinburgh eine Notlandung kurz nach dem Start verursacht hat.
Vorfall auf Delta-Flug
Passagiere sahen kurz nach dem Start der Delta Air Lines 767 Flammen aus dem Triebwerk schießen, als die Maschine im Februar letzten Jahres nach New York flog. Ein Turbinenschaufel brach während des Starts ab.
Notlandung in Prestwick
Während die Flammen in der Luft erloschen, machte das Flugzeug eine Notlandung am Flughafen Prestwick südlich von Glasgow. Das Bodenpersonal bemerkte, dass Treibstoff aus dem rechten Flügel des Flugzeugs austrat.
Untersuchung durch die AAIB
Die Air Accidents Investigation Branch (AAIB), die britische Regierungsbehörde für Luftfahrtsicherheit, hat die Federal Aviation Administration (FAA) in den USA aufgefordert, Maßnahmen gegen Boeing zu ergreifen. Die AAIB berichtete, dass die gebrochene Turbinenschaufel fünf weitere Schaufeln im Triebwerk beschädigte. Vibrationen der „unausgewuchteten Turbine“ verursachten einen Bruch eines Treibstoff führenden Rohrs im Flügel, wodurch Treibstoff aus dem Tank austrat.
Sicherheitsmaßnahmen gefordert
Die AAIB erklärte: „Eine Sicherheitsempfehlung wurde an die Federal Aviation Administration ausgesprochen, die Boeing auffordert, nach diesem schweren Vorfall nachzuweisen, dass das Design des Ablaufrohrs der Schlitzspurlagerung bei der Boeing 767-Familie weiterhin den Zertifizierungsanforderungen für große Transportflugzeuge entspricht.“
Reaktion der Besatzung
Der Delta-Flug nach JFK in New York beförderte 211 Passagiere und 10 Besatzungsmitglieder. Zwei Mitglieder der Kabinenbesatzung hörten ein Rasseln, als die Boeing zum Start rollte, das scheinbar aus dem Frachtraum kam.
Flugumleitung und Notlandung
Nichts Ungewöhnliches wurde von den Piloten gesehen oder gehört, aber das Geräusch setzte sich während des Starts fort. Sie informierten den Chefsteward, der versuchte, die Piloten über das interne Telefon des Flugzeugs zu warnen. Beim zweiten Versuch gelang es ihr, die Piloten zu erreichen und berichtete, dass die Passagiere durch das „ziemlich laute“ Geräusch beunruhigt seien.
Flammentemperatur und Entscheidung zur Landung
Ein Temperaturanzeiger für das rechte Triebwerk begann zu schwanken. Der Flugkommandant ging durch das Flugzeug, konnte jedoch keine spezifischen Probleme lokalisieren. Er entschied sich, das Flugzeug vorsichtshalber nach Prestwick umzuleiten, das über lange Landebahnen verfügt.
Filmmaterial der Flammen
Auf dem Weg nach Prestwick wurden die Flammen von einem Passagier gefilmt. Die Flammen verschwanden und der Kommandant entschied, mit reduzierter Leistung des rechten Triebwerks weiterzufliegen.
Sicherheitsvorkehrungen nach der Landung
Es gab keine Verletzungen infolge des Vorfalls, aber die AAIB berichtete, dass alle an Bord „schnell ausgestiegen“ sind, nachdem der Treibstoffleck in Prestwick entdeckt wurde.
Weitere Sicherheitsvorfälle bei Boeing
Boeing wurde um eine Stellungnahme gebeten.
Dies ist der jüngste in einer Reihe von Sicherheitsvorfällen mit Boeing-Flugzeugen, die zu Veränderungen in der Unternehmensführung geführt haben. Das Unternehmen bekannte sich zu US-Strafanklagen wegen der Abstürze zweier 737 Max-Jetliner in den Jahren 2018 und 2019 schuldig, nachdem es 2021 gegen eine Vereinbarung mit den Aufsichtsbehörden verstoßen hatte.
Es wurde auch sanktioniert, nachdem eine 737 Max 9-Kabinenverkleidung während eines Alaska Airlines-Flugs von Portland, Oregon, im Januar dieses Jahres in der Luft aufgebläht wurde. Zahlreiche Whistleblower haben Bedenken hinsichtlich der Sicherheitskultur und des Managements im Unternehmen geäußert.
4o
